目次
「駐車場スペースの正しい取り方が分からない」、「限られた敷地で駐車のしやすさと居住スペースを両立する方法はあるのか」と疑問をお持ちの方へ。
駐車場スペースは、車の寸法だけでなく、ドアの開閉や荷物の出し入れ、切り返しのための余裕も考慮する必要があります。
本記事では、駐車場スペースの基本寸法、代表的なレイアウト例と特徴、平面図の作成ステップ、後悔しないための対策について詳しく解説します。
家づくりの駐車場計画で失敗したくない方は、ぜひ参考にしてください。
コラムのポイント
・駐車場のスペースの正しい取り方と「基本寸法」を解説します。
・代表的な駐車場レイアウト例と特徴を紹介します。
・駐車場平面図の作成ステップを解説します。
・駐車場計画でよくある後悔・失敗と対策を解説します。
駐車場のスペースの取り方｜確認したい「基本寸法」
駐車場スペースを計画する際は、車両の種類に応じた適切な寸法を確保する必要があります。
国土交通省が公表する資料によると、車両の種類ごとの駐車場の基本寸法は以下のとおり設定されています。
| 車両の種類 | 幅 | 長さ | 車路の高さ | 車室の高さ |
|---|---|---|---|---|
| 軽自動車 | 2.0m | 3.6m | 2.3m | 2.1m |
| 小型乗用車 | 2.3m | 5.0m | 2.3m | 2.1m |
| 普通乗用車 | 2.5m | 6.0m | 2.4m | 2.2m |
| 小型貨物車 | 3.0m | 7.7m | 3.7m | 3.5m |
| 大型貨物車及びバス | 3.3m | 13.0m | 4.1m | 3.9m |
ただし、上記の寸法は、駐車場を確保する際に最低限必要なスペースです。
実際に駐車場を計画する際は、ドアの開閉やベビーカーの横付け、トランクからの荷物の出し入れなどを想定し、余裕スペースを設けるのが望ましいです。
基本寸法をベースに使用時の様子を具体的にイメージし、「快適に乗り入れできる広さ」を十分に検討しましょう。
ネクストハウスでは、お客様のご要望を丁寧に伺い、使いやすさを追求した駐車場計画をご提案いたします。
家づくりをご検討中の方、駐車場計画でお悩みの方は、ネクストハウスへお気軽にご相談ください。
知っておきたい、代表的な駐車場レイアウト例と特徴
この章では、直角駐車、縦列駐車、並列駐車、斜め駐車の4つの代表的なレイアウトについて、それぞれの特徴を解説します。
直角駐車
直角駐車は、前面道路に対して車を直角（90度）に停める、最も一般的な駐車方式です。
駐車スペースを効率良く使える点から、多くの住宅で採用されています。
バックで入庫する際の視界も確保しやすく、比較的スムーズかつ安全に駐車できます。
デメリットは、前面道路の幅が狭い場合に切り返しが必要になる点です。
前面道路の幅が4.0m未満の場合は、駐車の際に何度も切り返しが必要になり、外出時や帰宅時にストレスを感じる恐れがあります。
前面道路の幅が4.0m以上あるかを1つの判断基準に据え、直角駐車の採用を検討しましょう。
縦列駐車
縦列駐車は、前面道路に対して平行になるように車を停める駐車方式です。
狭小地や旗竿地など、間口が狭い敷地でも駐車スペースを確保できるのが特徴です。
敷地を有効活用できるため、建物や庭のスペースを広く取りやすいメリットがあります。
ただし、2台以上駐車する場合は、奥の車を出すために手前の車を移動させる必要があり、手間が発生する点に注意しましょう。
頻繁に車の出し入れを行うご家庭では、車の配置や使用ルールを事前に話し合っておくことでストレスを軽減できます。
並列駐車
並列駐車は、2台以上の車を「横並び」に配置するレイアウトです。
一般的には、前面道路に対して直角に車を停め、車同士を平行に並べるスタイルを指します。
縦列駐車のように奥の車を出すための入れ替えの手間が発生しない点が大きなメリットです。
ただし、複数台を横に並べるため、台数分の広い間口が必要になります。
車のドアを開閉するための十分なスペースを確保できるよう、計画的なスペース設計が求められます。
斜め駐車
斜め駐車は、前面道路に対して車を斜めに停めるレイアウトです。
敷地の奥行きが不足する場合や、前面道路が狭く直角駐車が難しい場合に有効です。
おしゃれな外構をつくるために、あえて斜め駐車を採用し、外観デザインのアクセントとする方法もあります。
デメリットは、敷地の角にデッドスペースが生まれやすい点です。
他のレイアウトに比べて駐車可能台数が減る恐れがあるため、2台以上の駐車を想定する場合にはスペース確保の工夫が必要です。
玄関ポーチと駐車場に一体感を持たせたおしゃれな外観を実現したい方は、以下の記事を参考にしてください。
〈関連コラム〉玄関ポーチの階段計画方法｜寸法やおすすめの機能
【チェック用】駐車場平面図の作成ステップ
後悔のない駐車場計画を立てるには、敷地の形状や障害物を正確に把握し、動線を考慮した平面図を作成することが大切です。
この章では、駐車場平面図を作成するための3ステップを解説します。
ステップ1：敷地と障害物の計測
平面図作成の最初のステップとして、敷地の正確な寸法と駐車の妨げになる可能性のある障害物を把握します。
障害物を把握したうえで平面図を作成しないと、駐車時のストレスや事故につながります。
日々の暮らしで安全に車を利用するためには、駐車に影響を与える隣地の壁や電柱、道路標識、ゴミ集積所、水道メーターなどの正確な位置とサイズの特定が不可欠です。
現地の状況を正確かつ詳細に確認することが、駐車場計画の成功につながります。
ステップ2：動線（アプローチ）の検討
次に、車が敷地内に入ってから駐車スペースに到達するまでの動線（アプローチ）を検討します。
前面道路と敷地に高低差がある場合は、スロープを設ける必要があります。
ただし、スロープの勾配が急すぎると、車の底を擦ってしまう恐れがあるため注意が必要です。
また、玄関や勝手口から駐車場までの動線も同時に計画しましょう。
駐車場までのスムーズな動線を確保することで、ストレスのない暮らしを実現できます。
帰宅時の玄関とキッチンの動線を重視した間取りについては、以下の記事で詳しく紹介しています。
〈関連コラム〉玄関とキッチンは「パントリー」で繋ぐ｜動線重視の間取り方法
ステップ3：駐車場の割り付けと余地の確認
最後に、駐車場の割り付けと安全性を考慮した余地が確保されているかを確認します。
車種に応じた駐車スペースの寸法を基準に、ドアやトランクの開閉、転回用の余地を考慮したレイアウトを計画しましょう。
特に、前面道路が狭い場合は、切り返しに必要なスペースが確保できているかを入念にチェックする必要があります。
可能であれば、実際と近い条件でシミュレーションを行い、駐車のしやすさを体感してから最終決定するのをおすすめします。
家づくりをご検討中の方、駐車場計画でお悩みの方は、ネクストハウスのオンライン相談をご利用ください。
知っておきたい、駐車場計画の後悔・失敗と対策
駐車場計画では、事前に想定しきれなかった問題が後から発覚し、後悔するケースが少なくありません。
この章では、駐車場計画でよくある後悔・失敗とその対策について解説します。
ドアが開かない・トランクが開けられない
駐車場の幅や奥行きをギリギリに設定してしまうと、ドアやトランクが開けられなくなります。
特に、隣地境界のブロック塀や家の外壁が迫っている場合には注意が必要です。
対策として、ドアの開閉に必要なスペースや、バックドアの跳ね上げに必要な高さと奥行きを事前に確認し、建物配置や外構計画を行うことが大切です。
家族構成やライフスタイルの変化による車の買い替えも考慮して、駐車場のスペースを確保しましょう。
内輪差・外輪差の考慮不足
車の内輪差や外輪差を考慮せず、駐車場の入り口を狭く設計してしまう失敗も見られます。
入り口付近に花壇やブロック塀を配置した場合、入庫時や出庫時に車体を擦ってしまうリスクが高まります。
対策として、車の軌跡を作図して検証したり、入り口付近の開口幅を広めに確保したりするのが効果的です。
勾配（スロープ）の対策不足
駐車場と前面道路に高低差がある場合、適度なスロープを設ける必要があります。
しかし、スロープの勾配が急すぎると、車の底を擦ってしまったり、雨の日にスリップしやすくなったりするリスクがあります。
スロープの設置で失敗をなくすためには、勾配を12%以下に抑えるのが効果的です。
高さ調整の関係でやむを得ず勾配が12%を超える場合は、スロープ部分に滑り止め加工を施すことで、雨の日の安全性を確保できます。
自転車やバイク、外倉庫設置のスペース不足
駐車場計画で見落としがちなのが、自転車やバイク、外倉庫設置のスペースです。
家族が増えたり子どもが成長したりすると、自転車の台数や収納が必要な備品が増えます。
自転車やバイク、外倉庫設置のスペースが不足すると、車の横に無理やり置くことになり、車への乗り降りがしづらくなります。
対策としては、必要性を十分に検討したうえで、駐車場の端に1～2m程度の余剰スペースを設けるのが効果的です。
可変性を持たせたスペースを確保しておくことで、用途に合わせて柔軟に利用できます。
余剰スペースのつくり方や収納アイデアについては、住宅展示場のモデルハウスなどで実物を見学するとイメージが湧きやすいです。
住宅展示場の利用で不安がある方は、以下の記事を参考にしてみてください。
〈関連コラム〉住宅展示場は予約なしでも行ける？メリットデメリット、気になる疑問にも回答
カーポート設置用のスペース不足
カーポートを設置する場合、柱の位置によって必要なスペースが変わります。
カーポートは、大きく分けて以下の3種類があり、それぞれ特徴が異なります。
- 片側支持タイプ：柱が片側にある
- 両側支持タイプ：柱が両側にある
- 後方支持タイプ：柱が後方にある
片側支持タイプは、駐車スペースの片側に柱が立つ構造です。
片側からの乗り降りがしやすい一方、駐車場の横幅を柱の分だけ広く確保する必要があります。
両側支持タイプは、駐車スペースの両側に柱が立つ構造です。
屋根を広く取りやすく、安定感がある一方で、両側に柱設置用のスペースが必要になります。
後方支持タイプは、駐車スペースの奥（後方）に柱が立つ構造です。
横幅を抑えられるため、間口が限られた敷地に適していますが、車の後方にスペースが必要です。
カーポートを設置する場合は、柱のタイプを事前に決めておくことで、最適な駐車場レイアウトを計画できます。
狭小な前面道路により切り返しが必要に
前面道路が狭小な場合、切り返しやすさを考慮した駐車場計画が不可欠です。
都市部では、前面道路の幅が4.0m未満の場合も多く、駐車の際に切り返しが必要になるケースがあります。
前面道路が狭いとスムーズに入庫できず、何度も切り返しが必要になるため、日常的にストレスを感じやすくなります。
対策としては、駐車場の前後左右を通常よりも1.0m程度広く確保するのが効果的です。
また、斜め駐車を採用することで、切り返しの回数を減らせます。
まとめ│駐車場計画は快適な住まいの基本
今回の記事では、駐車場の取り方と基本寸法、代表的なレイアウト、平面図の作成ステップ、後悔しないための対策について解説しました。
駐車場計画は、車の寸法だけでなく、ドアの開閉や荷物の出し入れ、切り返しのための余裕も考慮することが大切です。
また、家族構成やライフスタイルの変化に伴う車の買い替えに対応するため、ゆとりを持たせた計画を取り入れましょう。
本記事の内容を参考に、後悔のない駐車場計画を実現してください。
ネクストハウスでは、資金計画のご相談から家づくりに至るまで、お客様の悩みに寄り添いながら丁寧にサポートいたします。
家づくりをご検討中の方、駐車場計画でお悩みの方は、ぜひお気軽にご相談ください。
